Části motoru s permanentními magnety vnitřního nebo vnějšího rotoru
Popis produktu
Magnetické části motoru, které jsou vyrobeny ze segmentových magnetů nalepených na vnitřní nebo vnější stranu ocelového pouzdra, jsou důležitou součástí motorů nazývaných rotory. Tyto části motoru jsou široce používány v krokových motorech, BLDC motorech, PM motorech a dalších motorových aplikacích.
EAGLE montoval magnetické díly motoru jako rotor a stator s nalepenými permanentními magnety a kovovým tělem dle požadavků zákazníků. Disponujeme moderní montážní linkou a kvalitním obráběcím zařízením včetně CNC soustruhu, vnitřní brusky, rovinné brusky, frézky atd. Námi nabízené magnetické motorové díly jsou aplikovány na servomotor, lineární motor a PM motor atd.
| Materiál | Neodymový / SmCo / feritový magnet |
| Osvědčení | ROHS |
| Velikost | Přizpůsobená velikost magnetu |
| Tolerance | ±0,05 mm |
| Popis | Magnety motoru |
Aplikace
Tyto části motoru jsou široce používány v krokových motorech, BLDC motorech, PM motorech a dalších motorových aplikacích.
Řada DK: Vnější rotor
| Kód položky | Dům | Magnet | ||
| Vnější průměr (mm) | L (mm) | Typ magnetu | Číslo pólů | |
| DKN66-06 | 66 | 101,6 | NdFeB | 6 |
| DKS26 | 26.1 | 45.2 | SmCo | 2 |
| 30 DKS | 30 | 30 | SmCo | 2 |
| DKS32 | 32 | 42.8 | SmCo | 2 |
| DFK82/04 | 82 | 148,39 | Ferit | 2 |
| DKF90/02 | 90 | 161,47 | Ferit | 2 |
Řada DZ: Vnitřní rotor
| Kód položky | Dům | Magnet | ||
| Vnější průměr (mm) | L (mm) | Typ magnetu | Číslo pólů | |
| DZN24-14 | 14,88 | 13.5 | NdFeB | 14 |
| DZN24-14A | 14,88 | 21.5 | NdFeB | 14 |
| DZN24-14B | 14,88 | 26.3 | NdFeB | 14 |
| DZN66.5-08 | 66,5 | 24,84 | NdFeB | 8 |
| DZN90-06A | 90 | 30 | NdFeB | 6 |
| DZS24-14 | 17.09 | 13,59 | SmCo | 14 |
| DZS24-14A | 14,55 | 13,59 | SmCo | 14 |
Magnetický rotor nebo rotor s permanentním magnetem je nestacionární část motoru. Rotor je pohyblivá část v elektromotoru, generátoru a dalších. Magnetické rotory jsou navrženy s více póly. Každý pól se střídá v polaritě (severní a jižní). Opačné póly rotují kolem centrálního bodu nebo osy (v podstatě je hřídel umístěn uprostřed). Toto je hlavní konstrukce rotorů.
